Наш специализированный автосервис выполнит удаление катализатора Шкода Фабия в Москве по низким ценам. Демонтируем старый кат и устанавливаем спортивный аналог, пламегаситель, делаем прошивку под стандарт Евро-2 и ставим механические обманки. Проводим бесплатную диагностику выхлопной системы, даем гарантию на все операции 720 дней. Машины обслуживают мастера с опытом работы более 15 лет.
Прайс
Полный осмотр выхлопной системы
Бесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системы
Бесплатно
Эндоскопия катализатора
от 970 ₽
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)
от 970 ₽
Удаление катализатора
от 6 970 ₽
Замена катализатора на пламегаситель (под днищем)
от 7 970 ₽
Замена катализатора на пламегаситель (у коллектора)
от 9 970 ₽
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)
от 17 970 ₽
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)
от 19 970 ₽
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (под днищем)
от 39 970 ₽
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant Performance (у коллектора)
от 49 970 ₽
Монтаж мех. обманки (проставки или эмулятора) лямбда-зонда
от 2 470 ₽
Прошивка под ЕВРО-2 (программное удаление катализатора)
от 5 970 ₽
Если вас интересует сколько стоит замена катализатора на пламегаситель с обманкой, цена конкретно для вашего автомобиля, вы можете позвонить по телефону или оставить заявку на сайте. Наши менеджеры оперативно вас проконсультируют, ответят на все интересующие вопросы и запишут на ремонт.
Симптомы неисправного узла
Замена катализатора на Шкода Фабия 1.2 может понадобится при возникновении типичных неполадок узла. К ним относится медленный набор динамики. Если неисправность прогрессирует, уменьшается предельная скорость разгона, сначала до 90 км/ч, затем до 80 км/ч и т.д. Становится сложнее маневрировать в потоке. Уменьшается мощность мотора, из-за чего труднее выполнять обгон. Двигатель с трудом запускается (особенно при низкой температуре).
Признаком неисправного ката служит горящая индикация CHECK ENGINE. В салоне может появиться неприятный запах. Игнорирование этих проблем часто приводит к быстрому выходу из строя деталей поршневой группы. Частицы керамической пыли вместе с несгоревшими продуктами горения попадают в силовую установку и способны вызвать появление задиров на стенках цилиндров.





Варианты ремонта
Замена катализатора на Шкода Фабия 1.2 — единственный реальный способ устранить неисправность узла. При этом у автовладельцев нередко возникают сомнения по поводу того, что ставить взамен. Обычно предлагается три варианта:
- Монтаж оригинальной детали. Самый дорогой способ, не гарантирующий полного решения проблемы. Плохое горючее, сбои системы зажигания, ослабевшее крепление коллектора, механические удары способны быстро «убить» фирменное устройство.
- Установка аналога запчасти. Неоригинальный катализатор стоит заметно дешевле, но также не позволит забыть о проблеме с выхлопом навсегда. Причины поломки аналогичны первому случаю.
- Замена катализатора Шкода Фабия на пламегаситель. Это устройство имеет прямоточную конструкцию, сокращает резонанс и уменьшает температуру отработанных газов. Двигатель начинает легче «дышать», немного прибавляет в мощности. Пламегаситель частично разбивает поток газов и снижает уровень шумовой нагрузки.
Особенности удаления катализатора на Skoda Fabia
В последних генерациях малолитражки устанавливается два ката. Первый в выпускном коллекторе, второй в приемной трубе под днищем. Удаление катализатора Фабия начинается с демонтажа защиты картера двигателя, для большего удобства снимается моторная крышка. Убирается термозащита коллектора. Со снятого узла удаляется керамическая начинка и он меняется на подходящий по размеру пламегаситель. Деталь улучшает работу выхлопной системы и уменьшает потребление топлива. Замена ката в этом случае выполняется единожды, также есть возможность настроить новый звук выхлопа.
После физического удаления катализатора Шкода Фабия 1.2 остается выбрать способ избежания ошибок бортовой электроники. Первый связан с монтажом мини-катализатора (эмулятора) второго кислородного датчика. Способ более дешевый, но не самый надежный. Современные электронные системы очень точно следят за разницей значений лямбда-зондов и сразу записывают в память ошибки. Активируется лампочка CHECK ENGINE, а эмулятор часто не может исправить проблему.
После удаления катализатора Skoda и перепрошивки под стандарт EURO-2 отключаются все виды ошибок по второму лямбда-зонду и отсутствующему катализатору. Процедура выполняется через диагностический разъем.





Плюсы сотрудничества
В нашем сервисе трудятся профессиональные механики с опытом более 15 лет. В их распоряжении необходимая техника и инструмент. Они всегда подскажут, сколько стоит вырезать катализатор и поставить пламегаситель и выполнят операцию быстро, аккуратно, с соблюдением ваших предпочтений. В работе используются только качественные запчасти и расходные материалы, которые всегда есть в наличии на собственном складе. Привозите свой автомобиль, а остальное сделаем мы!







daewoo-e1744324540478-256x138.png)




























































