От чего зависит срок службы аккумуляторной батареи?

Факторы, влияющие на ресурс

Оценивая, сколько может работать аккумулятор автомобиля, чтобы своевременно подумать о замене, важно учитывать, что ресурс зависит от таких факторов:

• Режима работы – при «рваном» темпе, когда короткие выезды чередуются с продолжительными поездками, источник питания выйдет из строя раньше, чем при размеренной эксплуатации при неторопливом движении по магистрали.
• Температуре эксплуатации – как и другие источники энергии, использующие химическую реакцию, срок службы автомобильного аккумулятора при работе на холоде существенно сократится. Гелевые устройства прослужат дольше, поскольку лучше приспособлены к холодной погоде, для остальных моделей больше подходит умеренное тепло. Сильная жара – также не лучшая среда, поскольку ускоряется испарение электролитической жидкости.
• Нагрузок на бортовое электрооборудование – при частом включении мощной музыки, кондиционера или интенсивной работе печки, ресурс АКБ исчерпается быстрее.
• Исправности зарядной схемы – важно, чтобы генератор выдавал корректные параметры на выходе. В противном случае может быстро отказать даже очень надежная, технологичная батарея.
• Периодичности обслуживания – АКБ нужно извлекать из машины и восполнять заряд с помощью специализированных устройств каждые три или четыре года.

Важно учитывать, что аккумуляторная батарея, установленная на автомобиле с завода, прослужит дольше приобретенного дополнительно аналога. Даже при сходных характеристиках и марке. Это вызвано тем, что конвейерные комплектующие выше качеством, чем устройства, произведенные отдельно.

Рекомендации по продлению срока службы

Важно понимать, как продлить срок службы аккумулятора. Для увеличения ресурса стоит учитывать такие рекомендации:

• Удерживать источник питания до полного исчерпания разряда. Хотя для АКБ некоторых типов (гелевых и пр.) этот фактор менее чувствителен, лучше своевременно восполнять заряд, поскольку разрядка не относится к штатному режиму эксплуатации.
• Каждые три или четыре года подзаряжать батарею, извлекая из машины, посредством специализированного устройства, в котором параметры контролирует электронная компьютерная схема. Даже если определенная модель формально не подлежит обслуживанию, можно обеспечить доступ к клеммам на банках, открыв общую крышку (обычно закрыта наклейкой).
• При каждом техническом обслуживании проверять достаточность электролита, восполняя уровень. Дополнительно не повредит измерить показатель емкости специальным ареометром. Когда жидкость долита, батарею подвергают полному циклу разрядки и заряда на современном зарядном устройстве.
• Контролировать текущее состояние клемм, регулярно очищая металл от отложений. С течением времени контакты окисляются, что ведет к увеличению сопротивления. Периодическая очистка восстановит нормальное состояние. При снятии АКБ для восполнения заряда, не помешает обработать клеммы специальной жидкостью, убирающей окислы с поверхности металла.

Если оценивать, сколько должен работать аккумулятор, важно учитывать, что ресурс можно увеличить строгим соблюдением рекомендаций, регламентированных производителем и изложенных в руководстве по эксплуатации оборудования.

Как проверить состояние АКБ

При покупке техники на вторичном рынке или при эксплуатации оборудования важно знать, как проверить ресурс аккумулятора автомобиля. Оценку состояния можно провести следующими способами:

• Визуальным осмотром – должны отсутствовать вздутия банок, наличие трещин, следов механических повреждений, потеков электролита на стенках. Важно убедиться, что отверстия вентиляционных каналов очищены от грязи, в противном случае не стоит исключать взрыв от скопления газа.
• Измерением напряжения мультиметром – если показатель от 12.6 до 12.8 В, это свидетельствует о полном заряде. Ниже 12.5 батарею нужно подзарядить. Меньше 12 В – возможна сульфатация, при полном исчерпании заряда.
• Нагрузочным тестированием – имитируют нагрузку в рабочем режиме, с подключением нагрузочной вилки на время до 10 секунд. Для АКБ на 60 А/ч показатель нагрузки должен удерживаться в пределах 190 – 290 А при напряжении не менее 9.6 В.
• Проверкой кондиций электролита – откручивают пробки и осматривают банки. Жидкость должна закрывать пластины на 10 – 15 мм. Отбирают образцы для измерения плотности ареометром; нормальный показатель – от 1.27 до 1.29 г/см³.

Дополнительно можно оценить, какой ресурс аккумулятора, по работе стартера. При медленном, нестабильном вращении нужно измерить напряжение на контактах батареи в момент пуска. При нулевой температуре минимальная величина – 9 В. В противном случае источник питания требует замены.