- Отдаётся хамут соединения катализатора с выхлопной системой авто.
- Снимается датчик Лямбда-Зонда.
- Катализатор стоит за выхлопным коллектором, поэтому снимаем выхлопной коллектор с двигателя авто.
- Снимается термозащита.
- Разрезается корпус старого катализатора. Для сохранения геометрии конструкции привариваются фиксаторы. Корпус окончательно разрезается.
- Старый катализатор извлекается из корпуса.
- Для установки нового катализатора готовится универсальный катализатор. С него срезаются впускной и выпускной конусы.
- Новый катализатор устанавливается в старый корпус и закрепляется в нём. Срезаются фиксаторы. Места соединения нового ката с корпусом провариваются. Места сварки окрашиваются термо краской.
- На новый катализатор навешивается термозащита. Выхлопной коллектор с новым катализатором устанавливается на штатное место. Выхлопной коллектор закрепляется на двигателе автомобиля. Хомутом затягивается соединение катализатора с гофрой. Устанавливается лямбда-зонд.
- Ремонт окончен.
Если у Вас возникли вопросы, Вы можете посоветоваться с нашими консультантами по телефону в Москве или заехать в один из наших сервисов!
