Ремонт и замена катализатора

Ремонт и замена катализатора – сложная процедура, в ходе которой отключается второй кислородный датчик и перепрограммируется ЭБУ двигателя. Доверьте эту работу специалистам нашего техцентра – мы готовы вырезать катализатор в Москве по цене, в десятки раз ниже, чем установка нового оригинального элемента. Обслуживаем автомобили любых марок и годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями, удаляем каталитические нейтрализаторы программно и физически. Приезжайте в удобное время – мастер и бокс будут готовы к вашему прибытию.

Стоимость ремонта и замены катализатора зависит от модели и марки автомобиля, расположения блока (под днищем или в подкапотном пространстве). Узнать сколько стоит удалить катализатор конкретно для вашего автомобиля вы можете по телефону или оставив заявку на сайте.

• Установка обманки. Это устройство в виде стальной проставки или блока с микроконтроллером, которое корректирует показатели второго лямбда-зонда или полностью его заменяет. После установки обманки ЭБУ двигателя получает «правильные» данные о количестве CO, NOx и CHx в выхлопе.
• Вырезание катализатора с прошивкой под Евро-2. Блок каталитического нейтрализатора полностью вырезается, второй лямбда-зонд отключается, а ЭБУ силового агрегата перепрограммируется под сниженные экологические нормы.
• Установка пламегасителя. На место вырезанной банки ставится штатный пламегаситель – предварительный резонатор глушителя, снижающий энергию и температуру отработавших газов. Пламегаситель не только преобразует пульсирующий поток газов в более медленный и плавный, но и снижает громкость выхлопа.
• Установка оригинального нейтрализатора. Вышедший из строя катализатор вырезается, на его место ставится новый, оригинального производства.
• Установка универсального катализатора. Универсальный блок стоит примерно в 4-5 раз дешевле оригинального, при этом он выполняет те же функции. Мы готовы вырезать катализатор в Москве недорого, с установкой надежного аналога от проверенных производителей.
• Замена штатного нейтрализатора на спортивный. Спортивная версия отличается более высокой пропускной способностью, прочностью и устойчивостью к тепловым нагрузкам. Бонус – ярко-выраженный звук выхлопа.

Ремонт и замена катализатора необходимо проводить при появлении таких симптомов:

• Падение мощности силового агрегата. Машина теряет разгонную динамику, особенно на низких оборотах и во время старта.
• Повышенный расход топлива. Это косвенный симптом, но в комбинации с падением динамики он указывает на износ блока нейтрализатора.
• Мотор заводится, но тут же глохнет.
• Из-под машины раздается характерный дребезжащий звук. Причина – в разрушенных сотах или смещении посадочного места блока нейтрализатора.
• Сернистый запах выхлопа. Причина – неправильный состав топливной смеси. Этот симптом появляется в последнюю очередь, когда нейтрализатор практически полностью забит или разрушен.

Если вы обнаружили один или несколько симптомов, приезжайте в наш автосервис – мы готовы удалить катализатор в Москве по разумной цене.

Основная причина – низкое качество топлива. Топливовоздушная смесь сгорает в цилиндрах не полностью, ее остатки попадают в соты и догорают на стенках. Со временем соты забиваются, создавая сопротивление движению выхлопных газов, в результате снижается тяга двигателя. Также блок каталитического нейтрализатора может выйти из строя из-за гидроудара, например, при преодолении брода или глубокой лужи.

Ремонт и замена катализатора может потребоваться из-за неверно выставленных углов зажигания, присадок в топливе, поломки кислородного датчика. При пробеге свыше 80 000 км. мастера нашего сервиса по удалению катализаторов в Москве рекомендуют сразу менять керамику на металл или полностью вырезать блок с перепрошивкой ЭБУ, т.к. на таком пробеге катализатор часто забивается и перегревается выпускной коллектор, в котором со временем появляются трещины.

Как мы проверяем каталитические нейтрализаторы

• Анализ отработавших газов. Инфракрасным пирометром определяется температура выхлопных газов на выходе. Если она превышает 95°C, у нейтрализатора есть проблемы.
• Внешний осмотр. Обесцвеченный или деформированный защитный кожух – явный признак тепловой деградации сот.
• Эндоскопия катализатора. В ходе диагностики снимается лямбда-зонд. Через отверстие для лямбда-зонда в выхлопную систему автомобиля вводится технический эндоскоп. Проводится исследование катализатора на предмет целостности ячеек, отсутствия трещин и других дефектов.
• Компьютерная диагностика. На снижение эффективности нейтрализатора управляющий блок реагирует ошибкой P0420. Код считывается диагностическим сканером.
• Тест противодавления. Если соты блока забиты или расплавлены, на входе в нейтрализатор будет повышенное давление отработавших газов. Нормальный показатель при 5000 об/мин – 0,35 кгс/см³, если он выше – это повод заменить или выбить катализатор.

 Преимущества вырезки каталитического блока

• Повышение мощности двигателя (3-5%). Неисправный (забитый) каталитический нейтрализатор препятствует прохождению отработавших газов, это влияет на тяговые характеристики мотора.
• Нормализация расхода топлива. При изношенном нейтрализаторе не поддерживается оптимальная температура выхлопных газов, для ее повышения система впрыска увеличивает подачу топлива, но оно просто летит «в трубу».
• Снижение рисков поломки силового агрегата. Частицы разрушенных или оплавленных сот могут попасть в цилиндры и ускорить износ стенок, поршневых колец и других деталей цилиндропоршневой группы.
• Уменьшение затрат на обслуживание авто. Средний срок службы каталитического нейтрализатора – 80-100 тыс. км. пробега, после этого его нужно менять. По сравнению с установкой оригинальной детали удаление катализатора – недорогая процедура.

Этапы удаления каталитического нейтрализатора

В стоимость ремонта катализатора входит его демонтаж, установка нового элемента или заменителя, установка обманки второго лямбда-зонда и перепрограммирование ЭБУ. С изношенного блока снимаются листы термозащиты, после чего корпус откручивается или вырезается из выпускного тракта. Вместо старого нейтрализатора ставится новый (или пламегаситель), перед вторым лямбда-зондом монтируется обманка. После процедуры удаления катализатора обязательно проводится выходная диагностика двигателя и системы выхлопа.

Прошивка после вырезания катализатора

Нужна для того, чтобы блок управления двигателем не реагировал на изменение токсичности выхлопа. Отключается контроль второго лямбда-зонда, при этом первый лямбда-зонд продолжает работать в обычном режиме, поскольку от его показателей зависит состав топливно-воздушной смеси. В результате прошивки повышается мощность двигателя и исчезают провалы в разгонной динамике.

Расход топлива после вырезания катализатора

Расход нормализуется (приближается к паспортным данным) или падает на 3-4%. Снижение расхода связано с увеличением пропускной способности выпускного тракта. В результате двигателю нужно меньше усилий для отвода выхлопных газов.

Обращайтесь в наш автосервис, если вам нужно удалить или отремонтировать катализатор в Москве: цены в нашем автосервисе ниже по Москве на 15%, плюс выдаем гарантию на установленные элементы и выполненные работы.

Наш специализированный сервис по ремонту выхлопа в Москве предлагает следующие выгодные условия для своих клиентов:

• Ремонт и замену катализатора проводят наши автомеханики, опыт работы которых выше 15 лет. Мастера знакомы досконально со всеми особенностями, типами конструкций авто. Для них не составит труда выполнить ремонт любой сложности.
• Наш автосервис имеет узкую специализацию. Поэтому мастера, работающие у нас, обладают нужными познаниями и практическими навыками.
• Мы предоставляем официальную гарантию сроком 720 дней.
• Приглашаем на бесплатную диагностику выхлопной системы.
• Предлагаем на ремонт и замену катализатора, цены, которые ниже средних по городу на 15%.

Мы проводим диагностику, чтобы клиент знал, сколько будет стоить ремонт выхлопа или тюнинг. Мастера с 15-летним опытом быстро определят имеющиеся неисправности автомобиля, проведут калькуляцию ремонтных работ. Мы не только поможем устранить дефекты, но и подскажем, сколько рабочего ресурса осталось у деталей выхлопной системы. Данные важны для автомобилей, имеющих большой пробег, изношенные узлы. Наши автомеханики бесплатно проведут диагностику вашего автомобиля, развернуто проконсультируют по всем вопросам.

Способы оплаты